1. Evite o impulso a longo prazo dos depósitos de carbono. Durante o uso de velas de ignição do carro a gasolina, depósitos normais de carbono serão gerados nos eletrodos e isoladores de saia. Se esses depósitos de carbono não forem limpos por um longo tempo, eles acumularão cada vez mais, levando ao vazamento de eletrodos ou até a falha na faia. Portanto, os depósitos de carbono devem ser removidos regularmente e não esperam até que as velas de ignição do carro a gasolina não estejam trabalhando para limpá -los. Sete tabus no uso de vela de ignição a gasolina a pegadores de escape Bluebird Side a gasolina a gasolina não aceleram.
2. Evite o uso a longo prazo. Existem muitos tipos de velas de ignição de carros a gasolina, mas todos têm sua própria vida econômica. Se eles ainda forem usados após exceder a vida econômica, será prejudicial para o poder e a economia do motor. Estudos mostraram que, à medida que a vida útil das velas de ignição do carro a gasolina aumenta, a superfície final do eletrodo central mudará para uma forma de arco circular e o eletrodo lateral mudará para uma forma de arco côncavo. Essa forma aumentará a lacuna do eletrodo e causará dificuldades de descarga, afetando a operação normal do motor.
3. Evite descalificação aleatória. Algumas pessoas não prestam atenção à limpeza da superfície do MAXUS CARGLE SAKLES ao pulverizar o pó de prata no motor ou executar outras manutenção, fazendo com que as velas de ignição do carro a gasolina vazem eletricidade devido à superfície suja. Ao limpar a superfície, você não deve usar lixa, folhas de metal, etc. para remover a escala para conveniência e velocidade, mas mergulhe o carro de pegador de gasolina do carro a gasolina e use um pincel para limpá -lo para garantir que o corpo de cerâmica da gasolina A superfície da vela de ignição do carro não está danificada.
4. Evite queimar. Na realidade, algumas pessoas costumam usar fogo para remover depósitos de carbono e manchas de óleo nos eletrodos e saias de velas de ignição do carro a gasolina. Esse método aparentemente eficaz é realmente muito prejudicial. Porque a temperatura é difícil de controlar durante o incêndio. É fácil queimar o isolador de saia, fazendo com que as velas de ignição do carro a gasolina vazassem eletricidade, e as rachaduras finas produzidas após o fogo geralmente são difíceis de encontrar, o que traz grandes problemas para a solução de problemas. A maneira correta de lidar com depósitos de carbono e manchas de petróleo no Maxus Car Spark Siga é usar equipamentos especiais para limpá -los, o que terá um bom efeito; O segundo é usar a limpeza de soluções, molhe as velas de ignição do carro a gasolina em álcool ou carro a gasolina por um certo período de tempo e, em seguida, use um pincel para escová -los e secar após os depósitos de carbono suavizarem.
5. Evite não distinguir entre quente e frio. Além de diferentes formas e tamanhos, as velas de ignição do carro a gasolina também são divididas em três tipos: tipo frio, tipo médio e tipo quente. Geralmente, as velas de ignição do carro a gasolina do tipo frio são adequadas para motores com altas taxas de compressão e altas velocidades; Enquanto as velas de ignição do carro a gasolina do tipo quente são adequadas para motores com baixas taxas de compressão e baixas velocidades. Também existem velas de ignição de carro a gasolina do tipo médio. Além disso, a seleção de velas de ignição para carros a gasolina para novos motores ou motores revisados e motores antigos pode variar de acordo com as condições reais. Por exemplo, quando o motor é novo, a vela de vela de carro a gasolina deve ser do tipo quente; O mecanismo antigo com uma longa vida útil tem um declínio no desempenho, e a vela de vela de carro a gasolina é propensa a depósitos excessivos de carbono e poluição por petróleo. A vela de ignição do carro a gasolina deve ser do tipo médio ou frio para melhorar a capacidade da vela de ignição a gasolina de resistir à poluição por petróleo.
6. Evite erros de diagnóstico. Ao substituir uma nova vela de vela de carro a gasolina ou suspeitar que ele tenha uma falha e precisa ser verificado, a locomotiva deve ser interrompida e o motor deve ser desligado após a operação normal por um período de tempo para remover o vela de ignição do carro a gasolina e observar suas características de cor do eletrodo. Pode haver as seguintes situações: Primeiro, o eletrodo central é marrom avermelhado, o eletrodo lateral e a área circundante são cinza-cinza, o que significa que o vela de ignição do carro a gasolina é adequado; Segundo, há ablação ou derretimento entre os eletrodos, e a saia e o isolador são brancos queimados, indicando que a vela de ignição do carro a gasolina está superaquecida; Terceiro, existem listras pretas entre os eletrodos e a saia do isolador, indicando que a vela de ignição do carro a gasolina vazou. Se a vela de ignição do carro a gasolina for selecionada incorretamente ou vazando, uma vela de ignição adequada de carro de gasolina deve ser selecionada novamente.
7. Evite instalar muito apertado. As velas de ignição do carro Maxus devem ser instaladas de acordo com o torque especificado. Ao instalar com ferramentas especiais, geralmente não é excedido, mas se for usada muita força ou uma chave de ameixa é usada para instalar, geralmente danifica o núcleo de porcelana da vela de ignição ou faz com que os parafusos escorreguem, o slot de expansão para quebrar, e a vela de ignição será descartada; Mas não deve ser instalado muito livremente, caso contrário, fará com que o motor funcione.
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