Muitos carros de gasolina estrangeiros entraram no mercado doméstico em grande número

Obviamente, a tecnologia de baixo custo e os lucros escassos das empresas de peças e componentes de carros Changan também estão relacionados às características do próprio carro a gasolina. O carro a gasolina é diferente dos carros de passageiros. O carro a gasolina é uma ferramenta de investimento. Ao comprar, os clientes se concentram em sua relação custo-benefício.

Enquanto for forte e durável, o custo da compra pode ser efetivamente compensado pelo valor criado durante o uso. Portanto, o carro a gasolina tem menos requisitos para o refinamento da configuração de peças e componentes e menos conteúdo técnico. Mas outra realidade é que os requisitos de refinamento do carro a gasolina também estão começando a aparecer gradualmente.

Alguns gigantes do carro estrangeiro começaram a refinar os requisitos refinados em termos de configuração. Em um certo período de tempo, trouxe grandes desafios para as empresas de carros de Changan doméstico. O que as empresas e componentes devem fazer em um certo período de tempo é otimizar a estrutura, aumentar a competitividade tecnológica e fortalecer as capacidades de desenvolvimento de canais de mercado.

Devido à falta de fundos de acompanhamento necessários para expandir a capacidade de produção e fundos insuficientes para apoiar a pesquisa e o desenvolvimento, a maioria das empresas e componentes ainda se limita a modelos de marketing ponto a ponto, dificultando a saída do mercado regional e ainda mais difícil se tornarem empresas conhecidas de peças e componentes. As empresas de peças e componentes de carros de Changan, difíceis de alcançar um grande sucesso, ainda estão lutando na era de micro-lucros.

Por um certo período de tempo, as empresas de peças de automóveis caíram em dois círculos cruéis que são difíceis de se livrar: um é que o protecionismo local causou seriamente marketing individual para empresas de peças, e suas capacidades de desenvolvimento de mercado são insuficientes, dificultando a formação de economias de escala. Portanto, eles não têm poder de tomada de decisão em toda a cadeia da indústria de automóveis de Changan e se tornaram completamente fábricas de OEM.

As empresas se entregam à concorrência de baixo preço e não prestam atenção à proteção da propriedade intelectual, o que, por sua vez, aumenta o protecionismo local. O segundo círculo vicioso é que o baixo conteúdo de tecnologia leva a baixos lucros, o que, por sua vez, dificulta a sustentação de fundos de pesquisa e desenvolvimento, o que, por sua vez, leva a baixo conteúdo de tecnologia.