Quais são as deficiências de desenvolvimento que a indústria de peças de carros a gasolina geralmente enfrenta?

1. O volume insuficiente de reciclagem restringe o desenvolvimento sustentável de empresas de remanufaturas. As restrições políticas também tornam o número de peças de carro a gasolina relativamente pequenas. De acordo com a Ordem Nº 307 do Conselho de Estado "Regulamentos sobre o gerenciamento de reciclagem do carro de Changan Scapted", que ainda está em vigor, os "cinco principais assembléias", incluindo motores, transmissões, eixos dianteiros e traseiros devem ser vendidos para empresas de aço como produção RAW Materiais. Mas, de fato, muitas dessas assembléias são recursos que podem ser remanufaturados. Isso fez com que as empresas de remanufatura recictassem volumes insuficientes da perspectiva política.

2. A indústria de remanufatura está no caos, e as empresas formais enfrentam concorrência prejudicial por "marcas diversas". Para empresas formais de remanufatura de peças de carro a gasolina, o preço das empresas de reciclagem geralmente baseia -se no preço de mercado do ferro. Tomando um sedan Jetta enfrentando a demolição como exemplo, a empresa paga ao proprietário cerca de 1.000 yuan. Alguns pequenos workshops que não têm qualificações dependem de vendas privadas de motores, transmissões e outras montagens para obter enormes lucros. Pegue um caminhão descartado de 10 toneladas como exemplo. Como as "cinco principais assembléias" não podem ser vendidas de acordo com os regulamentos, as empresas formais dependem principalmente da venda de sucata para obter lucros após o desmantelamento. O preço máximo de venda é de 20.000 yuan e o preço de compra não pode exceder 12.000 yuan. Caso contrário, perderá dinheiro depois de levar em consideração os custos e impostos. No entanto, as plantas de desmantelamento subterrâneo podem comprar completamente a um preço de 20.000 yuans ou mais, porque pelo menos a venda ilegal das "cinco principais assembléias" pode ganhar muito dinheiro. Por exemplo, o motor de um caminhão grande pode ser vendido por 7.000 yuan, e o eixo traseiro pode ser vendido por 8.000 yuan. Dessa forma, não é difícil vender um carro por 25.000 yuan ou até mais.

3. O nível técnico geral das empresas de remanufaturas domésticas não é alto, e o reconhecimento da sociedade da indústria de remanufatura é baixo, o que dificulta o desenvolvimento e o crescimento da indústria. Segundo relatos, a produção remanufativa de peças de carros a gasolina precisa ser desmontada, limpa, inspecionada e classificada, remanufaturada ou substituída por peças com falha e remontada de acordo com processos específicos e finalmente enviado ao mercado após testes rigorosos. De fato, devido ao início tardio da indústria de remanufatura de peças de carros a gasolina do meu país, o equipamento é relativamente atrasado, e o mais importante é que o custo do investimento é muito alto. A pressão apenas nas empresas é muito alta, o que leva a uma grande lacuna na tecnologia e na qualidade entre a indústria de remanufatura doméstica e as contrapartes estrangeiras. Um exemplo óbvio é que, mesmo entre as empresas piloto da remanufatura de peças de carros a gasolina, alguns ainda usam métodos de reparo e reparo de reposição relativamente atrasados, e a taxa de remanufatura é muito baixa.