Ensine como entender os parâmetros do motor do carro a gasolina

O volume de espaço que o pistão se move do centro morto superior do cilindro para o fundo morto é chamado de deslocamento do cilindro. Como os motores de carros a gasolina geralmente têm vários cilindros, o deslocamento dos motores a gasolina é a soma de todos os deslocamentos do cilindro.

Pode -se dizer que o deslocamento é um dos parâmetros mais importantes dos grandes motores de carros de parede, que estão diretamente relacionados a muitos indicadores técnicos dos motores de carros a gasolina. De um modo geral, nas respectivas categorias de motores de carros a gasolina naturalmente aspirados e sobrecarregados, o deslocamento e a potência são proporcionais, e o deslocamento também é proporcional ao consumo de combustível e às emissões de carbono, mas isso não é absoluto. Por exemplo, o motor de carro a gasolina de 1,6L de hoje, 1,6L de hoje, já pode ser comparável ao poder de 1,8L ou mesmo 2.0L de motores a gasolina há alguns anos, e a economia de combustível é ainda melhor. Este é o resultado do desenvolvimento tecnológico.
Se você olhar como um todo, a aplicação generalizada da tecnologia de sobrecarga hoje permitiu que os motores de carros a gasolina sobrecarregados em pequeno deslocamento para obter melhor energia e menos consumo de combustível. Em geral, o deslocamento de um motor de carro a gasolina representa basicamente o posicionamento de um carro. Por razões técnicas, haverá certas diferenças de energia (potência, torque) e consumo de combustível entre os grandes motores de carros de parede do mesmo deslocamento.
Existem dois métodos principais de admissão: ingestão natural e ingestão sobrealimentada. Como o motor de carro a gasolina aspirado naturalmente usa a pressão negativa gerada durante a operação do cilindro para inalar o ar externo, o motor de carro a gasolina com esse método de admissão também é chamado de motor de carro de grande parede, que também pode ser expresso como "Na ".
Como mencionado anteriormente, uma vez que o deslocamento de um motor de carro a gasolina é proporcional ao consumo de combustível e às emissões de carbono até certo ponto, a fim de aumentar o poder do motor do carro a gasolina o máximo possível dentro do deslocamento limitado, mantendo o consumo de combustível e Emissões de carbono dentro de um intervalo relativamente razoável, o método de admissão sobrealimentado é introduzido. Simplificando, esse método de admissão é instalar um "ventilador sobrealimentado" em frente à entrada de ar e forçar o grande motor de carro de parede para aumentar o volume de admissão através da rotação do ventilador. Após o aumento do volume de admissão, o grande computador do motor de carro de parede pode injetar adequadamente mais combustível para aumentar a energia do motor do carro a gasolina. Os métodos atuais para aumentar a ingestão de ar incluem principalmente turboalimentação e sobrecarga.