A culpa da transmissão automática de um carro a gasolina deve ser resolvida assim

Primeiro, leia o código de falha, conecte o instrumento de diagnóstico de falhas, insira a unidade de controle automática de transmissão automática do carro a gasolina para consultar o código de falha e armazene um código de falha. A estratégia de gerenciamento da unidade de controle J217 da transmissão automática de carros a gasolina do sedan Bora é que, se a perda de sinal do sensor que pode causar a unidade de controle automática de transmissão do carro a gasolina a não conseguir reconhecer o momento de mudança ou a válvula solenóide de mudança armazena o Código de falha, a transmissão automática do Chery Car entra no estado de emergência e corrige a transmissão na terceira marcha para dirigir.

Meça a fiação que conecta cada válvula solenóide, remova a válvula solenóide e meça os macacos correspondentes de cada soquete da válvula solenóide com a caneta vermelha do ohmímetro de acordo com o diagrama do circuito. Execute um teste de continuidade na fiação da válvula solenóide e encontre que o fio entre o conector e o N89 está quebrado. Ao agitar o fio, às vezes está ligado e às vezes desligado.
A transmissão automática do carro a gasolina entra na operação de emergência da terceira engrenagem e é determinado que a causa da falha é a quebra do fio entre o pólo positivo da válvula solenóide N89 e a unidade de controle. As 7 válvulas solenóides no corpo da válvula e o plugue da caixa usam circuitos impressos (folha de cobre pressionada em uma folha de plástico macio). Devido à vibração, corrosão, envelhecimento, sobrecorrente, a folha de cobre do circuito impresso pode quebrar.
Substitua o conjunto da fiação da válvula solenóide da transmissão automática do carro Chery, conduza um teste de estrada, limpe o código de falha, dirija normalmente e elimine a falha.