O que deve ser feito quando o motor do carro a gasolina tiver esses problemas

1. Não carregando

Quando o motor do carro a gasolina está em média ou acima da velocidade, o ponteiro do amperímetro indica que não está carregando e a luz indicadora de carregamento está acesa. Primeiro de tudo, considere a situação de carregamento da bateria. Se o carregamento for insuficiente, é uma falha do gerador. Além de a correia de transmissão muito solta e escorregar, geralmente é necessário verificar se o próprio gerador não está gerando eletricidade ou o regulador está com defeito e o circuito de carregamento está quebrado. Por exemplo, o retificador interno do gerador cai ou o contato entre a parte inferior do terminal da armadura e a placa de componente do diodo não está conectada; O diodo quebra e shorts, fazendo com que o enrolamento do estator queimasse; O pincel está preso no suporte da escova de carbono e tem um contato ruim, ou o enrolamento do campo magnético é quebrado.

No diagnóstico, aumente a velocidade do motor Chery Car; Ligue os faróis. Se o ponteiro do amperímetro desviar a direção da descarga instantaneamente, significa que o gerador e o regulador estão funcionando normalmente, mas a bateria está totalmente carregada; Se o ponteiro do amperímetro desviar para a direção da descarga, a falha estará no gerador ou regulador. Verifique se os conectores do circuito de carregamento são bons, se a correia do ventilador está muito solta e a condição técnica do gerador e regulador. Primeiro, verifique se o sistema de carregamento está realmente com defeito. Defina o motor do carro a gasolina em velocidade média. No momento de acender os faróis, o ponteiro do amperímetro se desvia da direção "+" ou permanece no lugar. A bateria está totalmente carregada e o sistema de carregamento está funcionando normalmente. Se o ponteiro do amperímetro se desviar da direção "-", o sistema de carregamento está com defeito e deve ser reparado.
2. A corrente de carregamento é muito pequena. Quando a bateria estiver insuficientemente carregada, aumente a velocidade do motor do carro a gasolina. O ponteiro do amperímetro indica uma corrente de carregamento menor, que é uma falha de corrente de carregamento muito pequena. Isso geralmente é causado pela tensão insuficiente do próprio gerador, fraco status técnico do regulador e aumento da resistência no circuito de carregamento.
As etapas a seguir podem ser usadas para julgar e eliminar: verifique se os terminais e conexões de arame de várias peças, como bateria, gerador, regulador e amperímetro, estão seguros. Verifique se a correia do ventilador está muito solta para diminuir a velocidade do gerador. Quando a situação acima é normal, a tensão limite do regulador pode ser verificada a uma velocidade média do motor Chery Car, e o gerador pode ser desmontado para verificar se existe algum fenômeno anormal de desgaste e danos. Verifique se o contato ativo do regulador é queimado ou tem óxidos, seja a diferença entre o braço de contato ativo e o núcleo de ferro e a tensão da mola atendem aos requisitos técnicos; se a fiação do regulador está solta. Se alguma anormalidade for encontrada, ela deve ser reparada a tempo. Quando o motor de carro Chery estiver funcionando em velocidade média ou acima, ligue os faróis. Se a corrente ainda mostrar carregamento, o sistema de carregamento estará em boas condições técnicas; Se o medidor de energia mostrar descarga, é uma falha de corrente de carregamento muito pequena e deve ser reparada.
3. Corrente de carregamento excessivo
O ponteiro do amperímetro de carro a gasolina desvia uma posição de corrente de carregamento maior; Se dirigir à noite, quando a velocidade do motor a gasolina estiver alta, os indicadores de iluminação e instrumentos serão particularmente brilhantes. A lâmpada é fácil de queimar, os contatos do distribuidor são queimados e o eletrólito da bateria é consumido muito rapidamente. Primeiro, verifique se os fios do fio ativo e os terminais de campo magnético do regulador estão conectados incorretamente e se os contatos ativos são queimados ou ligados no estado normalmente fechado. Ao verificar o regulador, você pode remover a fiação do campo magnético. Se a corrente de carregamento for reduzida significativamente, é uma falha do regulador. Pode ser que os contatos de baixa velocidade sejam sinterizados e inseparáveis, a bobina é quebrada, etc. Se a corrente de carregamento ainda for grande, pode ser que a fiação do campo magnético e a fiação da armadura sejam curtos. Primeiro, verifique se a corrente de carregamento é muito grande devido ao curto -circuito interno e à perda séria de energia da bateria, que deve ser reparada.