Como uma das partes mais importantes de um carro a gasolina, o motor é uma existência muito importante. Existem inúmeras partes grandes e pequenas do motor de carro a gasolina. Portanto, uma vez que ocorre um problema, a manutenção também é muito problemática. Especialmente alguns proprietários de carros brancos devem pensar ouvir a manutenção de 4 filhos, como no projeto ou na causa da falha do motor.
Nas cidades e subúrbios da terceira e quarta camada, muitas pessoas ainda têm a impressão de que o carro geeloso pode ser conduzido com água, mas agora os tubos de resfriamento por carros a gasolina são mais refinados do que antes, e os motores de carros a gasolina operam em temperaturas mais altas, então o resfriamento da água Em breve chegará ao ponto de ebulição, neste momento alguém será inteligente e misturará água e refrigerante para tentar elevar o ponto de ebulição. Mas isso levará diretamente à duplicação de água-alcali no sistema de resfriamento, bloqueando o canal de resfriamento a água e até o termômetro. O motor do carro a gasolina alarmará devido à alta temperatura ou causará mais danos irreversíveis.
Para reduzir o consumo desnecessário de combustível durante a marcha lenta, os engenheiros ajustam a velocidade ao número de revoluções nas quais o motor está em funcionamento. Portanto, o volume de injeção de combustível e o volume de combustão são insuficientes e a poluição é maior no momento. Além disso, o acúmulo de carbono também pode se formar no topo do pistão e nas válvulas devido a temperaturas reduzidas e eficiência de combustão. Com o tempo, afeta a eficiência de ingestão e escape. Os modelos de injeção direta são particularmente afetados. O carro de injeção direta que é inatividade freqüentemente pode ver fumaça preta perceptível ao começar a partir de um começo frio. Após esse fenômeno, a cabeça do cilindro também precisará ser desmontada para a limpeza posterior do acúmulo de carbono. Além de ser caro, novos problemas podem surgir.
Primeiro de tudo, é importante observar que o motor possui certas propriedades à prova d'água para lidar com a condução de alta velocidade em dias chuvosos = névoa de água fina jogada no carro a gasolina na frente. Mas a pressão da pistola de água de alta pressão é muito maior que essas situações, portanto a limpeza frequente fará com que um pouco de água entre. Concentrado principalmente em computadores de controle do motor, cofres e outras peças plásticas na sala de máquinas que geralmente são expostas a altas temperaturas. Obviamente, isso não significa que o motor não possa ser limpo, usando detergente de espuma e uma escova pequena, usando fluxo de água natural ou um tanque de soprador.
O uso excessivo de aditivos não apenas não funciona, mas pode causar alguns danos ao motor. Os bicos e as velas de ignição podem desenvolver cristalização indesejada devido ao uso frequente. Além disso, a fim de buscar o efeito de uso, o uso duplo leva a uma série de falhas, como estagnação de Geely Car e bloqueio catalítico de três vias. O preço do reparo geralmente é suficiente para cobrir 10 anos de aditivos.
Dizem que o óleo do motor é o sangue do motor. O padrão de óleo do motor quando um carro a gasolina sai da fábrica é calibrado com base no estado de trabalho normal do motor. Se você dirigir com frequência, precisará melhorar a qualidade do seu óleo do motor. Se você deseja usar uma marca de baixo padrão ou barato barato, as consequências não são tão simples quanto o acúmulo de carbono. A lubrificação reduzida causará tensão do pistão, queima de ladrilhos e queima de óleo.
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