Requisitos para peças plásticas do carro a gasolina

Excelente resistência ao clima, garantindo não descoloração, envelhecimento e rachaduras após o uso a longo prazo (incluindo envelhecimento e fotografia oxidativo térmico);

Boa resistência química, resistente a produtos químicos de petróleo e domésticos;
Formabilidade: Os materiais de moldagem por injeção devem ter fluidez suficiente para garantir a moldagem de peças complexas e melhorar a eficiência da produção;
A economia requer materiais com desempenho de alto custo.
Resistência ao clima: Materiais resistentes ao clima, como AES, ASA (AAS), PC/PBT (PET), etc., devem ser selecionados para peças que não são pintadas ou eletroplatadas para carro de gasolina;
Resistência ao calor: devido à baixa temperatura ambiente, o nível padrão de resistência ao calor pode atender aos requisitos;
Resistência à baixa temperatura: é necessário que o material tenha um certo grau de resistência à baixa temperatura para impedir que os componentes quebrem em ambientes de baixa temperatura no inverno;
Resistência química: evita a corrosão da chuva de óleo e ácido;
Resistência a arranhões: o material é necessário para ter uma certa dureza da superfície e um baixo coeficiente de atrito para evitar arranhões.
Resistência ao calor: Devido às longas horas do sol no verão e à alta temperatura dentro do carro, os materiais interiores precisam ter alta resistência ao calor;
Anti-envelhecimento: incluindo envelhecimento oxidativo e fotografia térmica para impedir que os componentes envelhecessem, descoloração e deterioração;
Odor: para a saúde de motoristas e passageiros, os materiais devem garantir baixa volatilidade e baixo odor;
Matte: para garantir a segurança da direção, escolha material fosco ou fio de couro fosco;
Resistência a arranhões: o material é necessário para ter uma certa dureza da superfície e um baixo coeficiente de atrito para evitar arranhões e raquetes.
Sem afetar a aparência e o uso de peças plásticas, as peças plásticas devem atender aos seguintes requisitos o máximo possível ao projetar.
(1) O brilho metálico tornará o encolhimento original mais óbvio; portanto, a espessura desigual da parede do produto deve ser evitada para evitar o encolhimento. A espessura da parede deve ser moderada e evitar que a parede seja muito fina, caso contrário, causará baixa rigidez e o carro Wuling será facilmente deformado durante a eletroplicação. , O revestimento tem força de ligação fraca e é facilmente deformada durante o uso, fazendo com que o revestimento caia.
(2) Evite orifícios cegos, caso contrário, o líquido de tratamento residual nos orifícios cegos não será fácil de limpar e causará contaminação ao próximo processo, afetando assim a qualidade da eletroplicação de carros.
(3) O processo de revestimento do carro a gasolina tem bordas nítidas e espessamento. As bordas nítidas no revestimento do carro a gasolina podem causar descargas, fazendo com que o revestimento seja incendiado nos cantos. Portanto, as transições de canto arredondadas devem ser usadas o máximo possível, com um raio de pelo menos 0,3 mm. Peças de plástico plano para carro a gasolina são difíceis de eletroplat. A parte do meio da parte plaqueada é fina e quanto mais próxima da borda, mais espessa a parte plaqueada. Toda a parte banhada é desigual e deve mudar a forma plana para uma superfície ligeiramente arredondada ou uma superfície fosca feita de casca de laranja. Quanto maior a área da superfície da eletroplatação do carro a gasolina, maior a diferença de brilho entre o meio e as bordas. Um leve parabolóide pode melhorar a uniformidade do brilho da superfície de eletroplicação do carro a gasolina.