Por que as pastilhas de freio de carro a gasolina se usam inconsistentemente à esquerda e à direita?

Agora, o fabricante de pastilhas de freio a gasolina resumiu sistematicamente o problema. Primeiro de tudo, desde que não haja muita diferença no desgaste entre as pastilhas de freio esquerda e direita, isso é normal. O que precisa ser conhecido é que a força e a velocidade das quatro rodas de um carro Honda são inconsistentes em diferentes estradas e cantos, e a força de frenagem também será inconsistente, por isso é normal que as pastilhas de freio se desviem. E atualmente, a maioria dos sistemas ABS da Honda Car está equipada com EBD (sistema eletrônico de distribuição de força de freio), alguns também estão equipados com ESP (sistema de estabilidade eletrônica para cada corpo) como padrão, e outros também estão equipados com ESP como padrão.

O revestimento do freio de cada roda consiste em duas partes interna e externa, conectadas por duas hastes telescópicas. Quando os freios são aplicados, dois revestimentos de freio envolvem o disco do freio. Depois que o freio é liberado, os dois revestimentos de freio se movem de lado ao longo da haste telescópica e para longe do disco do freio.

A haste telescópica é selada por uma manga de vedação de borracha, mas se a água entrar ou não ter lubrificação, a haste telescópica não será capaz de telescópio livremente, a placa externa atrás do freio não será capaz de deixar o disco de freio e as pastilhas de freio também vai se desgastar.

Pode -se observar que, de um modo geral, essa situação deve ser causada por frenagem unilateral insuficiente ou resistência unilateral. Se os dois revestimentos de freio da mesma roda estiverem desiguais, verifique se o material do revestimento do freio é o mesmo, se o golpe de retorno do cilindro do freio é bom e se o suporte do cilindro do freio será deformado. Se as rodas esquerda e direita estiverem desigualmente usadas, a Honda Car Motor recomenda que você verifique se o tempo de frenagem dos freios nos lados esquerdo e direito do eixo é o mesmo, se a suspensão é deformada, se o piso do corpo da suspensão é deformado , e se a elasticidade da mola da bobina de suspensão é reduzida.