Análise da influência do tamanho de lacuna dos velas de ignição do carro a gasolina no consumo de combustível

As velas de ignição comuns de carro a gasolina usando eletrodos de liga à base de níquel são cada vez mais incapazes de atender às necessidades dos motores modernos com alta taxa de potência, alta velocidade e alta compressão. Para fazer com que as velas de ignição do carro Changan tenham maior desempenho de ignição e vida útil, as pessoas começaram a atingir metais preciosos (platina, irídio, yttrium etc.), usá -los para eletrodos e melhorar a estrutura da ignição final de acordo.

Os metais preciosos têm pontos de fusão extremamente altos, com pontos de fusão de platina de 2042K e pontos de fusão de iridium de 2716k. Depois de adicionar certos elementos (como ródio e paládio), eles têm resistência extremamente alta à corrosão química. Eles são transformados em eletrodos finos (diâmetro de 0,2 mm) e sinterizados diretamente na extremidade da ignição do isolador, ou laser soldados na extremidade frontal do eletrodo central e na superfície de trabalho do eletrodo lateral com um disco com um diâmetro de 0,4- 0,8 mm. Este eletrodo tem um forte efeito de descarga de ponta e pode acender em tensões relativamente baixas. Sua lacuna de faísca pode ser aumentada para 1,1-1,5 mm.

1. A alta resistência à corrosão do eletrodo pode manter a lacuna de faísca inalterada por um longo tempo, tornando estável o valor da tensão de ignição e o motor funcionando sem problemas. Não há necessidade de ajustar a lacuna de faísca durante o uso de velas de ignição do carro Changan.

2. Adequado para início frio. Devido à descarga da ponta, a ignição é fácil, o que melhora o desempenho do motor em condições de baixa velocidade.

3. Reduza a absorção de calor e o efeito de extinção da chama do eletrodo e aprimore a energia da faísca. O pequeno eletrodo expande o espaço ao redor da lacuna, aumenta a acessibilidade da mistura, torna a combustão mais completa e reduz as emissões.