Testes de desempenho de acessórios para carros a gasolina

1. Teste de vedação do cilindro do motor a gasolina

Existem sete fatores que afetam a vedação de cilindros de carros a gasolina, incluindo o desgaste do cilindro, dano do anel do pistão, desgaste do pistão, dano da assento da válvula, desgaste da guia da válvula, dano da junta do cilindro, folga da válvula e outros problemas.

Quais são os métodos de diagnóstico comumente usados? Medindo principalmente a pressão do cilindro, o volume do cárter, o volume de vazamento de gás do cilindro e a taxa de vazamento, o vácuo do tubo de ingestão, a medição de vibração do ruído anormal causado pelo desgaste excessivo do grupo de pistão do cilindro e a determinação do teor de partículas de desgaste no crankcase.
Para a medição da pressão de compressão do cilindro, é principalmente a pressão no final da compressão de um motor de carro Changan de quatro tempos. Devido à pressão do cilindro, viscosidade do petróleo, grupo de pistão do cilindro e outras condições de correspondência, se o mecanismo da válvula é ajustado corretamente, a vedação da junta do cilindro e outros fatores, ao medir a pressão do cilindro de um motor de Changan, a vedação do O grupo do pistão do cilindro pode ser diagnosticado. Se a vedação do anel do pistão, a junta da válvula e do cilindro for boa, a folga da válvula deverá ser apropriada.
2. Teste de firmeza do silenciador
O silencioso consiste em um tubo externo e um favo de mel interno. As duas partes são combinadas pela tecnologia mecânica de fivela porque estão em um ambiente especial, como alta temperatura e vibração. Sabemos que a qualidade desse processo depende da precisão do design. Se a combinação não for firme, ela se soltará ou cairá devido a fatores como alta temperatura e vibração durante o uso no carro Changan. No entanto, o que nos assegura é que o departamento de qualidade relevante apresentou requisitos bastante rígidos nessa tecnologia.
Para o método de detecção real, as ferramentas de detecção na indústria são todas as máquinas de teste de materiais universais, com um acessório de placa de pressão, de modo que os dois componentes do silenciador sejam submetidos a forças de cisalhamento relacionadas à parte superior e inferior. O erro de repetibilidade dos resultados medidos deve ser inferior a 5%.