Pontos -chave para substituir o carro a gasolina e o uso de velas de ignição

1. Use o selante o máximo possível, e a tinta pode ser usada como substituto, se necessário, para obter um efeito de vedação ideal;

2. Verifique a qualidade da aparência dos vedações de borracha cuidadosamente antes da montagem; Use ferramentas especiais para pressionar o ajuste para evitar bater e deformação;
3. Adicione a graxa lubrificante conforme necessário e limpa e desobstruem regularmente as aberturas e as válvulas unidirecionais;
4. Reúna -se sob condições extremamente limpas e não deve haver solavancos, arranhões, rebarbas ou outros acessórios na superfície de trabalho das peças;
5. Siga estritamente os procedimentos operacionais e as vedações devem ser instaladas corretamente para evitar a deformação devido à instalação inadequada;
6. Domine as especificações de desempenho e os requisitos de uso dos selos e substitua as peças com falha no tempo;
7. Para peças de paredes finas, como tampas laterais, use o trabalho frio de chapas metálicas para correção; As peças de orifício de eixo usadas facilmente podem usar pulverização de metal, soldagem, colagem, usinagem e outros processos para atingir o tamanho original da fábrica;
8. As nozes que são rosqueadas, quebradas ou soltas devem ser reparadas ou substituídas por peças novas e apertadas ao torque especificado.
Os fabricantes de peças de carros da Chery dizem que as velas de ignição são compostas por duas partes: um isolador e uma concha de metal. A concha de metal possui roscas, que são usadas para aparafusar no cilindro. Um isolador é instalado no shell, que percorre um eletrodo central. A extremidade superior do eletrodo central possui uma porca de fiação, que conecta o fio de alta tensão do distribuidor. Um eletrodo moído é soldado na extremidade inferior da concha. Há um intervalo de 0,6-1,0 mm entre o eletrodo central e o eletrodo de terra. Quando a eletricidade de alta tensão entra no solo através dessa lacuna, as faíscas explodem e acendem a mistura. A alta tensão gerada pelo dispositivo de ignição é aplicada entre o eletrodo central e o eletrodo lateral da vela de ignição para ionizar o gás entre eles, destruindo assim o estado de isolamento entre os eletrodos e a geração de corrente, que descarrega para gerar faíscas elétricas. A ignição causada por faíscas elétricas ativa as partículas de combustão através da descarga de faísca entre os eletrodos e produz um efeito térmico para formar um núcleo de chama e, finalmente, forma uma chama que se expande à periferia com sua própria combustão como centro.