Quais são as principais funções da cabeça do cilindro de um carro a gasolina?

A cabeça do cilindro pertence ao mecanismo da válvula no motor de combustão interna. É usado principalmente para fechar a parte superior do cilindro e formar uma câmara de combustão. Ele também serve como suporte para a árvore de cames, o eixo do braço do balancim e os tubos de admissão e escape. Ele suga principalmente o ar para o cilindro, e a vela de ignição inflama a mistura combustível, leva o pistão a trabalhar e o gasolina é descarregado do tubo de escape.

Geralmente, a folga da válvula é muito grande ou muito pequena, resultando em ruído anormal da válvula; Há também falha do sensor de posição da árvore de cames na cabeça do cilindro, mas essa situação é rara e geralmente é uma falha da válvula. Outra falha importante é a mistura de óleo e água. Essa situação geralmente ocorre quando a superfície articular entre a cabeça do cilindro e o cilindro é conectada
A cabeça do cilindro de um carro a gasolina é fundida a partir de ferro fundido ou liga de alumínio. É a base de montagem do mecanismo da válvula e a cobertura de vedação do cilindro. O cilindro e o topo do pistão formam a câmara de combustão. Muitos adotaram uma estrutura na qual o assento de suporte da árvore de cames e o assento do orifício da guia de Tappepet são lançados em uma peça com a cabeça do cilindro de um carro a gasolina. O fenômeno de dano da cabeça do cilindro de carros a gasolina é principalmente a deformação do plano de vedação entre a cabeça do cilindro e o orifício do cilindro (fazendo com que o selo seja destruído), rachaduras nos orifícios do assento da válvula de admissão e da válvula de escape e danos à instalação da vela de ignição fio. Em particular, a cabeça do cilindro fundida com liga de alumínio é fácil de se deformar e danificar devido à sua baixa dureza do material e força relativamente baixa, por isso consome mais do que o ferro fundido. A cabeça do cilindro de um carro a gasolina possui a carga mecânica causada pela força de gás e apertando os parafusos da cabeça do cilindro. Ao mesmo tempo, também possui uma alta carga térmica devido ao contato com gás de alta temperatura. Para garantir um bom selo do cilindro, a cabeça do cilindro de um carro a gasolina não deve ser danificada nem deformada. Por esse motivo, a cabeça do cilindro deve ter força e rigidez suficientes. Para tornar a distribuição de temperatura da cabeça do cilindro do carro a gasolina o mais uniforme possível e evitar rachaduras térmicas entre os assentos da válvula de admissão e escape, a cabeça do cilindro de carro a gasolina deve ser bem resfriada. 2. As cabeças do cilindro de carros a gasolina do cilindro do cilindro a gasolina geralmente são fundidos com ferro fundido cinza de alta qualidade ou ferro fundido de liga, enquanto os motores de carros hongqi usados ​​em carros usam principalmente cabeças de cilindros de carros de liga de alumínio. 3. Estrutura da cabeça do cilindro de carro a gasolina As cabeças do cilindro de carros a gasolina são peças em forma de caixa com estruturas complexas. É usinado com orifícios da sede da válvula de admissão e escape, orifícios da guia da válvula, orifícios de montagem da bujão de ignição (motores de carros hongqi) ou orifícios de montagem do injetor (motores diesel). Uma jaqueta aquática, passagens de entrada e exaustão e câmara de combustão ou parte da câmara de combustão também são fundidas na cabeça do cilindro de um carro a gasolina. Se a árvore de cames estiver instalada na cabeça do cilindro de um carro a gasolina, a cabeça do cilindro do carro a gasolina também será usinada com um orifício de rolamento de came ou assento de rolamento de came e sua passagem de óleo lubrificante.