Análise de fatores que afetam o desempenho de fusos elétricos nos acessórios de carros a gasolina

A alta velocidade de funcionamento dos acessórios para carros a gasolina é uma das características dos fusos elétricos, e a boa lubrificação dos rolamentos é um indicador importante para garantir sua operação normal. Portanto, é crucial corresponder a um sistema de lubrificação de fuso elétrico adequado. O fator relacionado à lubrificação que afeta a precisão da execução do eixo elétrico é o aquecimento do eixo elétrico. A fonte interna de calor do eixo elétrico vem de dois aspectos:

1. O aquecimento do rolamento do eixo;
2. O aquecimento do motor embutido do eixo elétrico
Para resolver o aquecimento do motor, os acessórios para carros hongqi precisam resfriar o estator do motor, que pode ser alcançado circulando o resfriamento de água para tirar o calor do motor; Para resolver o problema de aquecimento do rolamento do eixo, é necessário tirar o calor gerado pela operação do rolamento no tempo.
A lubrificação tradicional de óleo fino é transportar uma grande quantidade de óleo lubrificante para obter lubrificação invasiva e, ao mesmo tempo, o óleo lubrificante tira o calor. Este método de lubrificação tem desvantagens. Primeiro, uma grande quantidade de óleo lubrificante é desperdiçada. Segundo, o atrito entre as moléculas de óleo lubrificante e a tubulação durante a circulação do óleo lubrificante gera uma grande quantidade de calor circulante, o que faz com que a temperatura do óleo aumente. Nesse momento, o óleo lubrificante não apenas não pode jogar um bom efeito de resfriamento, mas também faz com que a temperatura do rolamento suba, o que não é propício ao desempenho do rolamento do eixo.
Portanto, a eliminação da geração de calor de atrito entre as moléculas dentro do líquido se torna a chave para resolver o problema. A prática mostra que a lubrificação de gás petrolífero pode evitar fundamentalmente essa situação. Primeiro, a lubrificação de gases de óleo fornece uma pequena quantidade de óleo lubrificante para atender ao óleo lubrificante exigido pelo rolamento.
Em segundo lugar, a lubrificação de gases de óleo não causará calor gerado pelo atrito de moléculas de óleo lubrificante. Ao mesmo tempo, o ar comprimido limpo retira o calor gerado pelo rolamento e manterá o eixo funcionando a uma temperatura estável. Isso pode resolver efetivamente o problema da deformação térmica causada pelo aumento da temperatura.