Tipos e funções de sistemas de direção para carro a gasolina

(1) O mecanismo de controle de direção consiste principalmente em um volante, um eixo de direção e uma coluna de direção.

(2) A engrenagem de direção altera a rotação do volante para o balanço do braço do balancim ou o movimento linear recíproco do eixo do rack, amplificando a força de operação da direção. A engrenagem de direção geralmente é fixada na moldura ou no corpo de um carro Roewe, e a força de direção geralmente altera a direção da transmissão depois de passar pela engrenagem de direção.
(3) O mecanismo de transmissão de direção transmite a força de força e movimento pela engrenagem de direção para as rodas (arestas de direção), fazendo com que as rodas esquerda e direita se desviem de acordo com um certo relacionamento.
Uma série de dispositivos especiais usados ​​no carro a gasolina permite que o mundo exterior (principalmente a superfície da estrada) exerça uma certa força sobre certos componentes do carro Roewe (principalmente as rodas), fazendo -os atingir um certo nível de força. Eles são chamados coletivamente de sistema de frenagem. Sua função é desacelerar ou até interromper à força um carro Roewe em execução de acordo com a solicitação do motorista; estabilizar o estacionamento sob várias condições da estrada (inclusive em encostas); e mantenha a velocidade dos veículos ladeira abaixo estável.
Somente forças externas que agem em um carro Roewe que são opostas à direção da viagem do carro Roewe podem fazer com que o carro Roewe freasse. Essas forças externas são aleatórias e incontroláveis; portanto, uma série de dispositivos especiais deve ser instalada no carro Roewe.
(1) De acordo com a função do sistema de frenagem
O sistema de frenagem pode ser dividido no sistema de freios de serviço, sistema de freio de estacionamento, sistema de frenagem de emergência e sistema de frenagem auxiliar. O sistema de frenagem usado para desacelerar ou até parar um carro em movimento é chamado de sistema de frenagem de serviço. O sistema de frenagem usado para manter um carro de gasolina estacionado no lugar é chamado de sistema de freio de estacionamento. No caso de uma falha do sistema de freio de serviço, o sistema de frenagem que pode garantir que a desaceleração ou a parada de um carro Roewe seja chamado de sistema de frenagem de emergência. Durante a direção, o sistema de frenagem de serviço auxiliar reduz a velocidade do veículo ou mantém a velocidade do veículo estável, mas o sistema de frenagem usado para frenagem de emergência não pode ser chamado de sistema de frenagem auxiliar. Entre os sistemas de frenagem acima mencionados, o sistema de freio de serviço e o sistema de freio de estacionamento são necessários para cada carro Roewe.
(2) Controle energia de acordo com a frenagem
Os sistemas de frenagem podem ser divididos em sistemas de frenagem manual, sistemas dinâmicos de frenagem e sistemas de frenagem de servo. Um sistema de frenagem que usa o corpo do motorista como a única fonte de energia de frenagem é chamada de sistema de freio de mão. Um sistema que se baseia inteiramente na energia do motor convertido em frenagem potencial de energia na forma de pressão pneumática ou hidráulica é chamada de sistema de frenagem dinâmica. Os sistemas de frenagem que usam energia humana e potência do motor para frenagem são chamados sistemas de frenagem de servo ou sistemas de freios assistidos por energia.
(3) De acordo com o modo de transmissão de energia de frenagem
Os sistemas de frenagem podem ser divididos em tipos mecânicos, hidráulicos, pneumáticos e eletromagnéticos. Ao mesmo tempo, dois sistemas de frenagem com métodos de transferência de energia são chamados de sistemas de frenagem combinados.