Em circunstâncias normais, apenas uma pequena parte da energia necessária para girar um carro a gasolina acionada por uma bomba de óleo acionada pelo motor é a energia física fornecida pelo motorista, e a maior parte é energia hidráulica.
Uma série de gasolina usada para converter a produção de energia mecânica pelo motor em energia de pressão e, sob o controle do motorista, aplicar diferentes pressões hidráulicas ou pneumáticas na direção do dispositivo de transmissão de direção ou componentes de transmissão de direção para ajudar o motorista com insuficiente força. As peças do carro são sempre chamadas de equipamento de direção hidráulica. A seguir, descreve os tipos e os princípios de funcionamento das engrenagens de direção hidráulica.
(1) Tipo de equipamento de direção hidráulica
De acordo com os diferentes meios de transmissão de energia, existem dois tipos de equipamento de direção hidráulica: equipamento de direção pneumático e equipamento de direção hidráulica. Devido à baixa pressão operacional do sistema pneumático, caminhões com massas de carga particularmente alta não devem usar engrenagens de direção pneumática. Quando usado em carro de gasolina pesado, as peças do carro a gasolina serão superdimensionadas. A pressão de trabalho da engrenagem de direção hidráulica pode ser tão alta quanto 10MPa, portanto, o tamanho de suas peças de carro a gasolina é muito pequeno. O sistema hidráulico não tem ruído durante o trabalho, tem um curto tempo de atraso de trabalho e pode absorver o impacto das superfícies irregulares da estrada. Portanto, a direção hidráulica hidráulica tem sido amplamente utilizada em várias classes de carro a gasolina.
(2) Princípio de trabalho do sistema de direção hidráulica
O sistema de direção hidráulica adiciona um dispositivo auxiliar de energia ao sistema de direção mecânica. A bomba de óleo de direção 6 é instalada no motor, acionada pelo eixo de manivela através de uma correia e produz óleo hidráulico. O tanque de óleo de direção 5 possui uma junta de tubo de óleo de entrada e saída, que é conectada à bomba de óleo de direção e à junta da válvula de controle da direção 2, respectivamente. A válvula de controle da direção é usada para alterar o circuito de óleo. A engrenagem de direção mecânica e o bloco de cilindros formam duas câmaras de trabalho à esquerda e à direita, que são conectadas através de linhas de óleo e válvulas de controle de direção, respectivamente.
Quando o carro Geely está correndo reto, a válvula de controle de direção 2 conecta o fluido de trabalho gerado pela bomba de óleo de direção 6 ao tanque de combustível. A bomba de óleo de direção está em um estado de descarga e a direção hidráulica não tem um efeito de assistência ao poder. Quando um carro geeloso precisa virar à direita, o motorista gira o volante para a direita. A válvula de controle da direção conecta o fluido de trabalho gerado pela bomba de óleo de direção à câmara R. A câmara L está conectada ao tanque de combustível. O pistão se move para baixo sob a ação da pressão do óleo e é passado através da transmissão. A estrutura faz com que as rodas esquerda e direita girem para a direita, percebendo assim a curva à direita. Ao se virar para a esquerda, a situação é revertida.