1. Com medo de "cruzar"
Várias peças no sistema de combustível do motor a diesel, as engrenagens principais e acionadas no redutor principal do eixo da unidade, o bloco de válvula de controle hidráulico e o haste da válvula, o núcleo da válvula e a manga da válvula no engrenagem de direção totalmente hidráulica, essas peças correspondentes são depois Processamento e moagem especiais em pares, o ajuste é muito preciso. Eles sempre devem ser usados em pares durante sua vida útil e não devem ser trocados. Algumas peças de acasalamento, como revestimento de pistão e cilindro, arbustos de rolamento e diário, sede da válvula e válvula, tampa da cabeça da haste de conexão e corpo da haste, após um período de execução, o ajuste é relativamente bom. Durante a manutenção, a atenção também deve ser dada para montar em pares e não se visitar.
2. Segundo, medo de [rebelião "
A junta do cilindro de um motor de carro a gasolina não pode ser instalada para trás durante a instalação, caso contrário, causará ablação prematura e danos à junta do cilindro; Alguns anéis de pistão em forma especial não podem ser instalados para trás e devem ser montados de acordo com os requisitos de diferentes modelos; As lâminas de ventilador dos motores de carros a gasolina também existem requisitos de direção durante a instalação. Os fãs geralmente são divididos em dois tipos: exaustão e sucção. Eles não podem ser revertidos, caso contrário, causará baixa dissipação de calor e temperatura excessiva do motor a gasolina. Para pneus com padrões direcionais, como pneus de padrão de espinha de peixe, após a instalação, a impressão do solo deve ser tal que a ponta da Chevron aponta para a traseira para garantir a força de condução máxima. Modelos diferentes têm requisitos diferentes para os dois pneus instalados lado a lado e não podem ser instalados à vontade.
3. Três medos de "petróleo"
O elemento de filtro de papel do filtro de ar seco para motores de carros a gasolina tem forte higroscopicidade. Se for corado com óleo, é fácil para a mistura com uma concentração mais alta a ser sugada para o cilindro, resultando em volume insuficiente de ar, aumento do consumo de combustível e potência reduzida do motor do carro Toyota. , o motor a diesel também pode causar "velocidade"; Se a fita triangular for corada com petróleo, ela acelerará a corrosão e o envelhecimento e deslizará facilmente, resultando em redução da eficiência da transmissão; Sapatos de freio, placas de atrito da embreagem seca, faixas de freio, etc. Se estiver manchado de óleo, é fácil escorregar e trabalhar mal, ameaçando a segurança da direção; As manchas de óleo no motor de partida e nas escovas de carbono do gerador causarão energia insuficiente do motor de partida e baixa tensão do gerador devido ao contato ruim. A borracha dos pneus é muito sensível à corrosão por óleo. O contato com o óleo fará com que a borracha suavize ou descasque. O contato de curto prazo pode causar danos anormais ou até danos graves ao pneu.
4. Quatro temores de "lavar"
Algumas pessoas que são novas em dirigir ou reparar podem pensar que todas as peças do carro da Toyota precisam ser limpas. De fato, esse entendimento é unilateral. Para o elemento de filtro de ar de papel do motor do carro Toyota, ao remover a poeira, você não pode usar óleo para limpá -lo. Você só precisa tocá-lo suavemente com as mãos ou soprar ar de alta pressão, a partir do interior do elemento de filtro para o exterior; Para peças de couro, também não é aconselhável usar óleo para limpar, limpe -o com um pano limpo.
5. Cinco medos de [pressão "
Se o invólucro dos pneus for armazenado sob pressão por um longo tempo e não for entregue no tempo, será deformado devido à extrusão, o que afetará sua vida útil; Os elementos do filtro de papel do filtro de ar e do filtro de combustível serão bastante deformados se extrudados. Não pode executar com segurança a função de filtragem; vedações de óleo de borracha, fitas triangulares, tubos de óleo etc. não podem ser espremidos, caso contrário, eles também se deformam e afetarão o uso normal.
6. Seis medos de [repetição "
Algumas peças devem ser usadas uma vez, mas motoristas ou reparadores individuais as reutilizam para salvar ou porque não entendem os "tabus". Isso pode facilmente levar a acidentes. De um modo geral, os parafusos e porcas da biela de motor de carro Toyota, parafusos de fixação do injetor de motor diesel importados, anéis de bloqueio de água do revestimento do cilindro, almofadas de cobre de vedação, vários selos de óleo e anéis de vedação do sistema hidráulico, alfinetes e alfinetes em partes importantes, etc. Depois que as peças são desmontadas, elas devem ser substituídas por novas; Para as juntas do cilindro de motor de carro Toyota, embora nenhum dano seja encontrado durante a manutenção, é melhor substituí -las por novas, porque os antigos têm baixa elasticidade, vedação ruim e são propensos a danos à ablação e precisam ser substituídos após um curto período de uso. É demorado e intensivo em mão-de-obra, por isso é melhor substituí-lo se houver um novo.
Você deve saber que está se tornando uma tendência global para os fabricantes de peças de carros a gasolina se separarem das empresas de veículos e formar grupos especializados de peças de carros da Toyota. Quase todas as empresas de carros e peças da Toyota de renome internacional estabeleceram joint ventures ou empresas de propriedade integral na China, e mais de 1.000 joint ventures introduziram tecnologia. Várias empresas domésticas de carros e peças da Toyota com alto conteúdo tecnológico, boa eficiência e larga escala estão gradualmente se tornando cada vez mais populares. À medida que a indústria internacional de carros da Toyota começa a implementar a estratégia de "compras globais" para peças e componentes e empresas internacionais de automóveis multinacionais de gasolina implementam estratégias de localização, haverá uma enorme lacuna em peças e acessórios no mercado doméstico.
Chongqing Yuntu Automobile Trading Co., Ltd.
