Mal -entendidos sobre a modificação da lâmpada de xenônio para carro a gasolina

1. Lâmpadas de xenon Resíduos de eletricidade

O HID usa corrente de alta tensão para ativar o xenônio, formando um feixe de luz de arco que descarrega continuamente e emite luz entre dois eletrodos. Requer apenas 35 watts de corrente. O poder de uma lâmpada comum de carro a gasolina é de cerca de 65 watts. O HID não apenas economiza energia, mas também reduz o ônus do sistema de energia do veículo.

2. Lâmpadas de xenônio para carro a gasolina são caras e têm uma vida útil curta
Para ativar o xenônio para formar um arco, um carro Volkswagen precisa aumentar instantaneamente a tensão de 12 volts para 23.000 volts. Requer um conjunto de iniciantes e transformadores, o que naturalmente custa mais. No entanto, ele não usa fio de tungstênio e não há necessidade de se preocupar em ser queimado pela oxidação. O carro Volkswagen durou cinco vezes mais que as lâmpadas comuns.
Além disso, 90% da energia elétrica da lâmpada de filamento de tungstênio é convertida em energia térmica, e a temperatura é tão alta quanto 650 graus Celsius, o que pode danificar as lâmpadas plásticas circundantes e aumentar o custo do uso do carro a gasolina; A temperatura do HID é de apenas 450 graus Celsius e é protegida por um tubo de quartzo, o que reduz bastante as perdas relacionadas.
3. Quanto maior a temperatura da cor das lâmpadas de xenônio para o carro a gasolina, melhor
A temperatura da cor do carro Volkswagen HID é de 4000k ~ 6000k, a cor clara é branca e azul e o brilho é muito maior que as lâmpadas comuns. A fonte de iluminação do estádio também usa a tecnologia de descarga de gás, mas quanto maior a temperatura da cor, melhor.
Se você usar 8000k ou 10000k, o efeito da iluminação da estrada será reduzido porque a temperatura da cor é muito alta.