1. Primeiro, selecione o mesmo ponto de posicionamento que a base de design. Os orifícios de posicionamento usados para os pinos de posicionamento devem ter requisitos de precisão correspondentes e devem ser a base para estampagem e a base para ferramentas de teste e inspeção para garantir a base de projeto para soldagem e produto. A unificação da base do projeto reduz os erros de projeto e facilita a análise das causas dos erros.
2. Para o carro Ford com relações lógicas entre processos superiores e inferiores, o dado de posicionamento durante o design deve ser consistente com os processos superior e inferior e deve ser consistente com o dado de posicionamento de moldes e ferramentas de inspeção.
3. Tente evitar áreas com poços reforçados ou alterações complexas de superfície para evitar a instabilidade nos produtos soldados causados pela instabilidade das peças de estampagem.
4. Para garantir o uso seguro, quando o carro a gasolina estiver em um estado preso, ele deve ser capaz de se auto-travar; A abertura do Chuck deve ser limitada e o ângulo de abertura não deve ser muito grande, geralmente menor que 135o, exceto em circunstâncias especiais.
5. Quando a superfície de fixação do mandril é inclinada, um bloco de limite deve ser instalado no braço do chuck.
6. Quando o chuck está posicionando e soldado, com pinos de posicionamento e superfícies de prensagem inclinadas, é necessário considerar a instalação de um bloco de posicionamento técnico no braço do chuck e solda após o posicionamento preciso, caso contrário, o posicionamento do chuck não será garantido. (Ao apertar em uma superfície plana, nenhum bloco de posicionamento tecnológico é permitido).
7. A força premente do mandril manual é geralmente ≥50kg.f.
8. O comprimento da alça de operação manual deve ser apropriado e a posição da alça quando o carro a gasolina é aberta deve estar acima do plano horizontal.
9. Se houver uma sequência para operar o carro Ford, a sequência deve ser marcada na alça.
10. Todos os pontos de suporte e posicionamento, quando efetivamente compactados, devem garantir que a peça de trabalho esteja totalmente posicionada e confiável e a peça de trabalho não se deforme ou se mova.
11. A qualidade da superfície da peça não deve ser danificada ao apertar. Ao apertar peças de estampagem de paredes finas, medidas como limitar a força de fixação, aumentar a área de contato do mandril e adicionar juntas de cobre e alumínio devem ser tomadas.
12. Quando o chuck tem um pino de posicionamento ou não há ponto de suporte no ponto de fixação do chuck, um bloco de limite deve ser instalado no braço do chuck.
13. Na área de soldagem, longe do ponto de fixação de posicionamento, os pontos de fixação de suporte auxiliar devem ser adicionados para reduzir os produtos acabados não qualificados causados pela deformação da soldagem.
14. O ponto de fixação de suporte próximo ao ponto de soldagem deve ser projetado para deixar canal de soldagem suficiente para o grampo de soldagem ou a pistola de soldagem. Para equipamentos de soldagem de arco, os dispositivos anti-espalhados correspondentes devem ser projetados para proteger o perfil de fixação de suporte e prolongar a vida útil do carro soldado a gasolina.
15. O ponto de aplicação da força do carro a gasolina deve estar no apoio da peça de trabalho e o ponto de posicionamento deve ser organizado próximo ao suporte. É necessário impedir que o casal de força formado pela força de reação e força de aperto de suporte, a força de reação e a gravidade de suporte de deformação da peça de trabalho.
16. Ao pressionar uma superfície inclinada, a peça de ajuste de lacunas deve ser instalada nas duas direções do componente de força; Ao pressionar em uma superfície plana, a peça de ajuste de lacunas deve ser instalada sob a superfície vertical.
17. A parte do diâmetro do pino de posicionamento penetra 3 ~ 5 mm da superfície superior da peça de trabalho. Para os dois pinos de referência usados para posicionar uma peça de trabalho, em princípio, um usa um pino redondo e o outro usa um pino de diamante.
18. O bloco de posicionamento para posicionar a superfície externa da peça é feito de material de nylon ou poliuretano para evitar danos à superfície da peça de trabalho.
(1) A precisão da posição do pino de posicionamento principal é de ± 0,25 mm, e a precisão do processamento é de -0,05 mm;
(2) A tolerância dos pontos de medição do plano de referência do carro a gasolina à direção vertical de todo o carro Ford é de ± 0,25 mm.
(3) A tolerância entre os orifícios de posicionamento no plano horizontal é de ± 0,05 mm e a rugosidade é de 1,6um.
(4) A tolerância entre todos os orifícios de posicionamento e a superfície de dados é de ± 0,05 mm e a rugosidade é de 1,6UM.
(5) A precisão entre os planos de referência pode ser de ± 0,1 mm, e a precisão entre os planos de medição pode ser de ± 0,2 mm.
(6) a precisão da repetibilidade do mecanismo de flip é ± 0,2 (posição φ200);
(7) Use coordenadas tridimensionais para detectar a precisão da fabricação do Ford Car e preencha os registros de inspeção nos registros de inspeção do equipamento.
Chongqing Yuntu Automobile Trading Co., Ltd.
